Rexroth換向閥產(chǎn)品資料 德國(guó)的工業(yè)技術(shù)是人民有目共睹的！德國(guó)安沃馳也體現(xiàn)了德國(guó)工業(yè)發(fā)展的一點(diǎn)，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高，使用方便，設(shè)計(jì)行業(yè)廣泛！我司在德國(guó)開(kāi)設(shè)分公司，直接德國(guó)原廠采購(gòu)，價(jià)格公允！貨期可靠！我司直接空運(yùn)東莞，假一罰十！東莞市天驥
aventics安沃馳換向閥產(chǎn)品技術(shù)資料
ISO 15407-1
26 mm
Qn = 1010 l/min
Qn 1?2 = 800-1010 l/min
Qn 2?3 = 700-1010 l/min
底板連接
預(yù)控閥的寬度 26 mm
Rexroth換向閥產(chǎn)品資料壓縮空氣 接口 出口 按照標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 15407-1制造的接地板
電氣連接 多芯插頭, EN 175301-803, C型
不含LABS
手動(dòng)控制裝置 鎖定式, 按鈕式
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 滑閥，零遮蓋
密封原理 軟密封
連接類(lèi)型 底板連接
標(biāo)準(zhǔn) ISO 15407-1, 26 mm
標(biāo)準(zhǔn)化電路接口 EN 175301-803, C型
合格證書(shū) 不含LABS
工作壓力范圍 見(jiàn)下表
控制壓力 zui小/zui大 見(jiàn)下表
zui低 / zui高環(huán)境溫度 -15 ... 50 °C
介質(zhì)溫度范圍 -15 ... 50 °C
介質(zhì) 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 ?m
壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m?
額定流量Qn 見(jiàn)下表
壓縮空氣連接尺寸 依據(jù) ISO 15407-1
防護(hù)等級(jí),帶接口 IP65
暫載率 100 %
接通時(shí)間型號(hào) 見(jiàn)下表
關(guān)閉時(shí)間型號(hào) 見(jiàn)下表
安裝螺釘 M4 帶有內(nèi)六角
擰緊螺栓的zui小扭力 2,5 Nm
重量 0,25 kg
Rexroth換向閥產(chǎn)品資料我們以力士樂(lè)公司W(wǎng)E型三位四通電磁換向閥為例來(lái)說(shuō)明。圖10是結(jié)構(gòu)圖，主要由閥體（1）、電磁鐵（2）、滑閥（3）及復(fù)位彈簧（4）等組成。電磁鐵不通電時(shí)，滑閥即閥芯由復(fù)位彈簧保持在中間位置或初始位置（對(duì)于二位閥）。在此位置，所有油口g
P. T. A. B靠閥芯上的肩和閥體上的環(huán)形槽的結(jié)構(gòu)關(guān)系都是相互隔開(kāi)的。
力士樂(lè)WE型換向閥
當(dāng)左電磁通電時(shí)，靠電磁鐵推力通過(guò)推桿（5），使滑閥（3）右移到上作位置上（終端位置），由此改變了液流的接通關(guān)系為P、T、A、B。如果右電磁通電，滑閥左移則形成P->A.
B->T的接通關(guān)系。閥芯有二個(gè)工作位置：中位、右位、左位，稱(chēng)為三位。具有四個(gè)連接油口稱(chēng)為四通。閥芯在不同工作位置時(shí)油路的接通關(guān)系不同，稱(chēng)之為閥的機(jī)能。圖11是前述閥的機(jī)能符號(hào)。對(duì)這種機(jī)能符號(hào)應(yīng)很好地理解和熟記。三個(gè)方塊表示滑閥的三個(gè)工作位置，字母P.測(cè)
A. B. T表示四個(gè)油口。
圖中之中間位置P、A.、B、T油口都畫(huà)了一個(gè)《T》，表示各油口封住互不相通，左位和右位畫(huà)的交叉箭頭和平行箭頭表示在相應(yīng)位置時(shí)油路的接通關(guān)系。左右兩側(cè)的彈簧表示閥芯靠彈簧復(fù)位對(duì)中，彈簧下面的符號(hào)表示電磁鐵。可見(jiàn)該符號(hào)只表示功能而不表示結(jié)構(gòu)，即實(shí)現(xiàn)上述功能閥的結(jié)構(gòu)可以有幾種。靠改變滑閥的結(jié)構(gòu)，可以構(gòu)成不同的控制功能，一般有50種之多，這在液壓手冊(cè)中都有說(shuō)明，下面圖12所列幾種是zui常用的。這里要特別注意三位換向閥的閥芯在中間位置時(shí)各種油口的接通關(guān)系不同、這可滿(mǎn)足不同的使用要求，這稱(chēng)之為三位閥的中位機(jī)能。在分析和選擇換向閥的中位機(jī)能時(shí)，通常可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行分析確定：
（1）系統(tǒng)保壓：當(dāng)P口被封住，系統(tǒng)用于多缸系統(tǒng)。當(dāng)P口不太通暢地與T接通時(shí)（如V型）系統(tǒng)保持一定的壓力供控制油路使用。
（2）系統(tǒng)卸荷：P口通暢地與T口接通時(shí)，系統(tǒng)卸荷。
（3）換向平穩(wěn)性和精度：當(dāng)通液壓缸的A. B兩口都封住時(shí)，換向過(guò)程易產(chǎn)生液壓沖擊，換向不平穩(wěn)，但換向精度高。反之，A.
B兩口都通T口時(shí)，換向過(guò)程中工作部件不易制動(dòng)，換向精度低，但液壓沖擊小。
（4）啟動(dòng)平穩(wěn)性：閥在中位時(shí)，液壓缸某腔如通油箱，則啟動(dòng)時(shí)該腔內(nèi)因無(wú)油液引起前沖現(xiàn)象，啟動(dòng)不太平穩(wěn)。
（5）液壓缸“浮動(dòng)”和在任意位置上的停止：閥在中位，當(dāng)A、B兩口互通時(shí)，臥式液壓缸呈“浮動(dòng)”狀態(tài)，可利用其它機(jī)構(gòu)移動(dòng)工作臺(tái)，調(diào)整其位置。當(dāng)A、B兩口堵塞或與P電
口連接（在非差動(dòng)情況下），則可使液壓缸在任意位置處停下來(lái)。
此外在考慮閥的機(jī)能時(shí)，還應(yīng)很好地考慮閥芯在由一個(gè)位置向另一個(gè)工作位置移動(dòng)時(shí)過(guò)渡位置的情況對(duì)系統(tǒng)帶來(lái)的影響。由于滑閥的結(jié)構(gòu)不同，過(guò)渡狀態(tài)的機(jī)能也不同，圖13中所畫(huà)虛線方塊表示過(guò)渡位置時(shí)油路的接通關(guān)系。
是利用閥芯相對(duì)于閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)油路換接，或者是接通、關(guān)斷，從而實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變運(yùn)動(dòng)方向。
對(duì)換向閥的基本要求是，液流通過(guò)閥的壓力損失要小，泄漏要小，換向要求平穩(wěn)可靠。
換向閥的種類(lèi)很多，按閥芯的結(jié)構(gòu)分，有滑閥式和轉(zhuǎn)閥式兩種。滑閥式換向閥用的多，有如下優(yōu)點(diǎn):較為簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，有高度的換效能，閥芯徑向力均衡，操作力低，摩擦小，易于實(shí)現(xiàn)多種控制功能。按操作方式分有手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、電液動(dòng)等多種。按閥芯工
作在閥體內(nèi)所處的位置區(qū)分有二位和三位閥。按換向閥的接口分有二通、三通、四通和五通四種。
1、滑閥式換向閥的工作原理和機(jī)能
當(dāng)左電磁通電時(shí)，靠電磁鐵推力通過(guò)推桿（5），使滑閥（3）右移到上作位置上（終端位置），由此改變了液流的接通關(guān)系為P、T、A、B。如果右電磁通電，滑閥左移則形成P->A.能
B->T的接通關(guān)系。閥芯有二個(gè)工作位置：中位、右位、左位，稱(chēng)為三位。具有四個(gè)連接油口稱(chēng)為四通。閥芯在不同工作位置時(shí)油路的接通關(guān)系不同，稱(chēng)之為閥的機(jī)能。圖11是前述閥的機(jī)能符號(hào)。對(duì)這種機(jī)能符號(hào)應(yīng)很好地理解和熟記。三個(gè)方塊表示滑閥的三個(gè)工作位置，字母P.在
A. B. T表示四個(gè)油口。
圖中之中間位置P、A.、B、T油口都畫(huà)了一個(gè)《T》，表示各油口封住互不相通，左位和右位畫(huà)的交叉箭頭和平行箭頭表示在相應(yīng)位置時(shí)油路的接通關(guān)系。左右兩側(cè)的彈簧表示閥芯靠彈簧復(fù)位對(duì)中，彈簧下面的符號(hào)表示電磁鐵。可見(jiàn)該符號(hào)只表示功能而不表示結(jié)構(gòu)，即實(shí)現(xiàn)上述功能閥的結(jié)構(gòu)可以有幾種。靠改變滑閥的結(jié)構(gòu)，可以構(gòu)成不同的控制功能，一般有50種之多，這在液壓手冊(cè)中都有說(shuō)明，下面圖12所列幾種是zui常用的。這里要特別注意三位換向閥的閥芯在中間位置時(shí)各種油口的接通關(guān)系不同、這可滿(mǎn)足不同的使用要求，這稱(chēng)之為三位閥的中位機(jī)能。在分析和選擇換向閥的中位機(jī)能時(shí)，通常可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行分析確定：
（1）系統(tǒng)保壓：當(dāng)P口被封住，系統(tǒng)用于多缸系統(tǒng)。當(dāng)P口不太通暢地與T接通時(shí)（如V型）系統(tǒng)保持一定的壓力供控制油路使用。
（2）系統(tǒng)卸荷：P口通暢地與T口接通時(shí)，系統(tǒng)卸荷。
（3）換向平穩(wěn)性和精度：當(dāng)通液壓缸的A. B兩口都封住時(shí)，換向過(guò)程易產(chǎn)生液壓沖擊，換向不平穩(wěn)，但換向精度高。反之，A.
B兩口都通T口時(shí)，換向過(guò)程中工作部件不易制動(dòng)，換向精度低，但液壓沖擊小。
（4）啟動(dòng)平穩(wěn)性：閥在中位時(shí)，液壓缸某腔如通油箱，則啟動(dòng)時(shí)該腔內(nèi)因無(wú)油液引起前沖現(xiàn)象，啟動(dòng)不太平穩(wěn)。
（5）液壓缸“浮動(dòng)”和在任意位置上的停止：閥在中位，當(dāng)A、B兩口互通時(shí)，臥式液壓缸呈“浮動(dòng)”狀態(tài)，可利用其它機(jī)構(gòu)移動(dòng)工作臺(tái)，調(diào)整其位置。當(dāng)A、B兩口堵塞或與P構(gòu)
口連接（在非差動(dòng)情況下），則可使液壓缸在任意位置處停下來(lái)。